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TEST MATERIEL

Les moyeux

Pour le montage des moyeux, de multiples solutions
s’offrent également à vous. Chez Revo Race Wheel,
vous pouvez choisir parmi les marques suivantes :
Dtswiss, chris king, hope, tune
Mais également le moyeu maison Revo Race Wheel,
celui que nous avons choisi pour le test.
Le moyeu est construit en aluminium 7075 T6 pour
le corps de moyeu et l’axe, avec un traitement T6 qui
permet de durcir la matière.
Ils sont disponibles dans une couleur anodisé noir.
Ils sont dotés de flasque concave ce qui permet une
meilleure assise des rayons
Le perçage des trous est adapté pour les rayons au
profil Aero
Ils possèdent un système d’engrenage du corps de roue
libre à 3 cliquets avec neuf point d’ancrage au total
soit trois points d’ancrage sur chaque cliquet ( Ce qui
provoque un son très plaisant en roue libre! )
La piste d’engrenage est de 48 dents contre 24 sur un
moyeu standard ce qui lui donne une réactivité doublé
en relance.

Les rayons

Pour les rayons, Revo Race Wheel propose des Sapim CX Ray. Pour eux, c’est ce qui se fait de
mieux sur le marché à l’heure actuelle avec le DTswiss aérolite. Un test labo confirme que le
Sapim CX Ray et un poil plus résistant que le DT Aerolite.
Donc plus résistant mais surtout moins cher, d’où le choix des Sapim, ce qui me permet de
proposer des montages a un très bon rapport qualité-prix (soit 990 euro pour la RT30 testée)

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