Page 17 - Trimax_magazine_201

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Des propres mots de Swiss Side, 6 7
certains équipements - dont ces
écrans analogiques - donnent
l’impression de sortir tout droit
des années 70 ! Auparavant, cette
installation était utilisée pour les
mesures d’avion et des objets
militaires volants. Aujourd’hui, Ernst
Pfeiffer, le propriétaire du GST (Société
de Technologie de Mesure de débit),
et Jean-Paul Ballard les utilisent pour
des essais aérodynamiques. Les
athlètes, les équipes et l’industrie du
vélo sont les bénéficiaires de toutes
les connaissances développées à
Immenstaad (photos 5)

Pour permettre une comparaison Sur la platine. Une turbine électrique Sur la balance. 2 angles d’attaque
entre les essais, une “base line” aspire l’air de l’extérieur, à travers de l’air sont mesurés. Ce sont les
(ligne de base) est mesurée et la section d’essai et le renvoie dans yaw. Le yaw frontal à 0° optimise la
matérialisée. La position du haut du le tunnel par le diffuseur. Avec une surface frontale de l’athlète et de son
corps, y compris l’ensemble tête vitesse de 45 km/h, l’air circule vélo. Le yawl de 10° est obtenu en
/ casque, est projetée et dessinée autour de l’athlète puis est dirigé faisant tourner la platine.
sur le sol. Lors des essais suivants, derrière l’athlète, vers l’extérieur. La Ici, l’effet de balancement du vélo, des
cette position du corps peut ainsi température idéale pour les tests est roues et de l’athlète peut être simulé
être exactement reproduite, rendant d’environ 25°C, mais en raison de et mesuré ! L’effet de balancement se
les différents essais comparables. l’effet de refroidissement éolien, la produit quand un flux d’air “s’attache”
En outre, tous les changements température ressentie est bien plus à la surface du corps et que, grâce
de position du corps peuvent être basse. Après 4 à 5 heures de test, les aux différences de pression, la
visualisés (photo 6) athlètes commencent fortement à traînée est réduite. Avec les bonnes
ressentir le froid (photos 7). roues aérodynamiques, une traînée /

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