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TEST PRODUIT puissant. Le constructeur annonce une résistance al- Rock and Roll. lant de 5 à 3000 Watts ! Nous avons tenté de pousser Voici maintenant le point faible du Kinetic Rock le Kinetic à sa limite, mais ce sont les nôtres que nous and Roll. Sa conception ne permet pas de le replier avons atteint ! comme la plupart des autres concurrents. Couplé à Dans un premier temps, il nous a paru étrange de sa grande envergure, on peut dire qu’il prend de la ne pas trouver de système pour régler le niveau de place. Il vaudra mieux avoir un grand garage pour simplifier la chose. Pour ceux ne disposants pas d’espace suffisant, il y aura néanmoins une solution, plus contraignante, démon- ter les deux bras de stabili- sation. Prix Ce modèle est vendu au prix public de 549 euros, auxquels il faudra rajou- ter quelques euros pour le support de roue tournant. Le prix est comparable aux modèles haut de gamme de la concurrence. Il est certain que ces prix élevés sont plus facile à accepter sur certains modèles pro- posant des vidéos, des in- teractions avec votre PC ou encore autres gadgets technologiques. Le Kinetic Rock and Roll ne possède pas ce genre d’arguments, il mise tout sur les sensations de réalisme. Sur ce point, il n’a pas de concurrence, il résistance. Il s’avère que c’est inutile sur ce Kinetic. est le seul à proposer des sensations si proches de la La puissance s’ajuste automatiquement à votre vi- route, assis, en danseuse, au sprint... tesse, vous n’avez qu’à vous occuper de votre braquet et d’appuyer sur les pédales, la résistance réagira à vos efforts de la même manière que sur la route (voir graphique). Dernier point non négligeable, bien que très efficace, le rouleau se montre assez silencieux, même à des puissances élevées. Pour les personnes habitant en appartement, les voisins apprécieront ! Démontage et Rangement Retirer son vélo du Kinetic est une opération extrê- mement simple. Tout se passe avec le serrage de ten- sion DROIT. Il est équipé d’un système de blocage rapide qu’il suffit de relever pour libérer complète- ment le côté droit du vélo. Le reste du vélo peut alors se dégager sans effort. Ce système à l’avantage de garder votre réglage de la tension GAUCHE, ce qui simplifiera la future installation de votre vélo sur le 64