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ZIPP                                                              DOSSIER DU MOIS

Zipp 808 Firecrest                                    du Monde Ironman, Mirinda Carfrae et Sebastian
                                                         Kienle et par plus de 900 autres triathlètes à
                                                         Kona. Année après année, les roues Numéro
                                                         Un à Kona.

                                                         À pneu (à boyau)
                                                         • Poids 1,835g (1,670g)
                                                         • Hauteur de jante 82mm
                                                         • Largeur maximale 27.5mm
                                                         • Prix public conseillé : 2,625€ (2,400€)

Avec une hauteur de jante de 82mm, les plus
hautes des roués Zipp à rayons, les 808 Firecrest
ont démontré leur aérodynamisme et leur stabili-
té dans les Grands Tours et sur les routes de Kona.
Pour les triathlètes et les cyclistes sur route à la
recherche de performances aérodynamiques hors
du commun, d’une maniabilité déconcertante et
d’une grande stabilité, il n’existe pas de paires de
roues aussi polyvalentes, plus rapides que les 808
Firecrest. Elles ont été choisies par les Champion

Zipp 404 Firecrest à pneu                             • Poids 1,640g
                                                      • Hauteur de jante 58mm
Les Zipp 404 Firecrest avec leur hauteur de jante     • Largeur maximale 26.53mm
de 58mm sont devenues des classiques à la poly-       • Nombre de rayons Avant 18 || arrière 24
valence exceptionnelle. Elles ont contribué à de      • Noir Profond || Blanc Classique
nombreuses victoires sur différentes compétitions     • Prix public conseillé : 2,525€
: triathlons, critériums, échappées, sprints et même  • Existent aussi à boyau
lors d’étapes de montagne. Ce sont des roues indis-
pensables pour les professionnels de haut niveau
pour une raison très simple : elles sont extrême-
ment compétitives dans toutes les configurations
de course. Dans les montées, les 404 Firecrest ri-
valisent aisément avec des roues au profil plus bas
et moins aérodynamique. Sur les routes plates et
les descentes, elles font face à des roues au profil
plus haut et moins maniable. Dans les sprints, elles
sont rigides, réactives et super-rapides

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