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TEST MATERIEL
Reynolds 58/72 AERO MIXTE
Les roues Reynolds de la gamme AERO son dispo- cette combinaison 58/72, nous avons un parfait
nibles dans plusieurs hauteurs de jante, 46, 58, 72 compromis entre l’aérodynamisme, la stabilité et
et 92 mm. Le choix est déjà vaste, mais Reynolds la rigidité, dans une seule et même paire de roues.
a décidé d’élargir encore les possibilités en propo- La combinaison d’une jante de hauteur moyenne à
sant des jeux de roues mixés dans sa gamme Aero. l’avant avec une jante haute à l’arrière offre un très
Trois « nouvelles » paires de roues voient donc bon équilibre entre la maniabilité en descente ou
le jour avec des panachages avant arrière 46/58, dans le vent, avec l’aérodynamisme sur le plat. Ce-
72/92, et enfin 58/72, la version que nous avons eu rise sur le gâteau, ce genre de panachage est plutôt
la chance de tester. esthétique sur le vélo, lui donnant un air agressif.
Reynolds a voulu offrir avec ces jeux de roues Ces roues sont disponibles en boyaux, mais c’est la
un maximum de polyvalence et d’efficacité. Avec version pneu que nous avons testée.
Caractéristiques techniques
Poids: Rayons:
Pneu Set: environ 16400g 16 avant / 20 arrière
Tubulaire Set: environ 1400g Spoke Motif:
Largeur: Avant: Radial non Propulsion: 2X
Externe: 26,2 mm, interne: 16 mm Nipples:
Rim Profondeur: Hex 5mm x 2,0 interne
58 mm / 72 mm Hub:
Freinage: Reynolds Racing Design traction rectiligne avec
CTG DT Swiss 240 Internes
Design: Compatible:
Computational Fluid Dynamics: A2 soufflerie Shimano / SRAM / Campagnolo
Vérifiés Prix:
Environ 2600€
CR6 (Carbone Rim 6) technologie. La jante est CTG (Cryogénie Glass Transition) Système de
construite sous 6 points bien distincts pour freinage breveté, jante et patins développés
chaque particularité de la roue par Reynolds pour une efficacité maximale
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