Article paru dans le magazine 230_Août 2023 / Rédigé par Gwen Touchais et photos de Gwen Touchais et Fi’zi:k

Courant avril, fi’zi:k nous présentait sa dernière version d’un bestseller de la marque : la selle ALIANTE. Historiquement, ce modèle est celui qui a véritablement marqué l’entrée de la marque fi’zi:k dans la cour des grands. Nous étions alors en 2003, soit déjà 20 ans ! Cette nouvelle version vient confirmer la volonté de la firme vénitienne de continuer sa collaboration avec le peloton professionnel afin de renouveler et faire évoluer ses modèles phares… Le tout pour notre plus grand plaisir et confort !

Le confort et l’endurance avant tout

Avec son profil incurvé, une largeur généreuse suivant la tendance actuelle, et un évidement central, la gamme ALIANTE se destine aux cyclistes et triathlètes qui ne comptent pas les kilomètres. Une selle qui ravira ceux qui veulent aller plus loin et plus longtemps ! L’ALIANTE vise à privilégier le confort sans sacrifier à la performance. Comme souvent chez fi’zi:k, 3 versions de cette nouvelle TEMPO ALIANTE sont disponibles pour s’adapter à tous les budgets : R1, R3 ou R5.

  • La Tempo Aliante R1, qui est le modèle haut de gamme, se voit dotée de rails 100% carbone (profil ovale 7×9 mm) comme souvent chez fi’zi:k. Coté poids : 180 g sur la version 145 mm et 186 g sur la version 155 mm. Pour le prix, il vous en coûtera 200 €.
  • La Tempo Aliante R3, notre choix de prédilection, dispose de rails ronds (7 mm) en alliage Kium. Légèrement plus lourde, on est à 220 g sur la version 145 mm et 226 g sur la version 155 mm. Prix en baisse, 150 € vous seront demandés pour cette version.
  • Enfin, la Tempo Aliante R5 se met à la portée de toutes les bourses à 110 €. Dotée de rails ronds (7 mm) de type S-Alloy, qui sont moins légers, portant le poids de la selle à 230 g sur la version 145 mm et à 236 g sur la version 155 mm.

Pour autant et quelle que soit la version, la conception de la selle reste la même avec toujours 2 largeurs disponibles de 145 mm et 155 mm et une longueur de 277 mm. Vous l’aurez compris, fi’zi:k vous laisse décider en fonction de votre budget, confort et performance étant assurés sur les 3 finitions !

Les changements, notables sur cette nouvelle ALIANTE, n’en font pas une simple évolution du modèle, mais plutôt une toute nouvelle génération : plus large, légèrement moins creuse, une mousse à double densité…  Cette selle dans l’ère du temps vient s’insérer dans la gamme TEMPO, véritable gage de confort chez fi’zi:k.

À l’essai

C’est dans sa version R3, que nous pouvons considérer comme le milieu de gamme, que nous avons testé cette nouvelle version de l’Aliante. Déjà fidèles à ce modèle sur nos vélos de route, nous avons rapidement trouvé nos marques, même si cette nouvelle version est bien différente des précédentes. Restant fidèle à ses principes, fi’zi:k s’attache à décliner sa gamme de selles pour s’adapter aux différentes morphologies de cycliste. Souvenez-vous des appellations « Snake », « Chameleon » ou encore « Bull » utilisées par la marque pour représenter la “souplesse” du cycliste. Le concept reste valide et l’Aliante TEMPO vise plus précisément les moins souples d’entre-nous. Ce qui change principalement, c’est la surface d’appui, bien plus large, et les matériaux utilisés avec pour objectif le confort.

La TEMPO ALIANTE est donc plus large et plus généreuse. Ceux ayant utilisé ou testé la gamme ARGO chez fi’zi:k y verront de fortes similitudes.  La gamme TEMPO vient apporter une touche de performance, en faisant une selle à considérer si vos objectifs vous amènent sur des épreuves comme l’Altriman, l’Embrunman ou encore l’Alpe d’Huez. La TEMPO Aliante offre une réelle polyvalence entre confort et performance.

Outre la forme, le rembourrage de la selle a lui aussi été repensé. Là où le rembourrage se montrait plutôt uniforme sur les versions précédentes de l’Aliante, cette nouvelle version propose plus de modulation en fonction des zones d’appui. Plus ferme sur l’arrière, plus tendre sur le bec de selle, les progrès faits sur les mousses utilisées permettent bien plus de nuances en termes de confort. Nul besoin de rodage ou d’acclimatation, ces selles offrent confort et performance dès les premiers coups de pédales !  

« La Tempo Aliante est confortable quel que soit la position adoptée ! »

Le confort n’est pas le simple fait d’une large surface d’appui (il vous faudra d’ailleurs veiller à choisir votre largeur de selle, 145 ou 155 mm en fonction de votre largeur de bassin), la coque y joue également un rôle important. Pour cela, la Tempo Aliante se dote de la technologie Wingflex comme bon nombre de modèles de la marque. Cette souplesse apportée sur les flancs de la selle facilite le cycle de pédalage et améliore le confort sur les longues sorties. Enfin, comment ne pas mentionner l’évidement central permettant de soulager les pressions sur le périnée. Éprouvé, ce concept a fait ses preuves sur de nombreuses selles.

Vous l’aurez compris, tout est mis en œuvre avec ce modèle pour apporter plus de confort, chose que nous avons pu valider. Mais nous voyons plus dans cette Tempo Aliante. Nous y voyons une selle très polyvalente et particulièrement adoptée au triathlon. Large, évidée et disposant d’une mousse bi-densité généreuse… Cela pourrait tout aussi bien être la description d’une selle de triathlon ! Bien que fi’zi:k dispose de sa gamme spécifique triathlon, nous pensons que cette Tempo Aliante offre une alternative crédible grâce à sa grande polyvalence. Elle s’avère confortable en position dite aéro, tout en proposant un éventail de positions plus large qu’une selle de triathlon. En fait, la Tempo Aliante est confortable quel que soit la position adoptée !

Quelques mots pour conclure sur le look de la Tempo Aliante. Bien que visuellement très proche des différentes versions, la R5 se distingue cependant par un marquage « fi’zi:k » blanc très présent sur le dessus de la selle. Détail pouvant faire éventuellement la différence, que vous préfériez la discrétion ou au contraire si vous voulez afficher votre amour de la marque ! Côté rédaction, notre choix se porte sur la R3 de notre test, qui semble offrir le meilleur compromis.